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郵輪游水上飛年內去三沙釣魚看珊瑚(組圖)1349650860000來源:大洋網-廣州日報有0人參與航拍七連嶼。永興島上的孩子們。三沙美景。 三沙市辦公大樓。郵輪從海口到西沙約16小時最快月底實現三亞飛永興島約70分鐘最快年底成行郵輪游最快于今年10月底前后可成行，郵輪從海口到西沙約需16個小時，四天游約需5000元。“三沙歸來不看海”是親歷者們對三沙的直觀感受。海南旅游研究所所長楊哲昆更是直言“海南旅游海的感覺在三沙”。而長期從事旅游工作的吳開河則認為三沙將會是“中國的馬爾代夫”。三沙充滿了神秘和夢幻。三沙旅游何時才能開通？相信這是每一個讀者都尤為關心、關注的問題。昨日，記者從海南相關部門獲悉：如果一切順利的話，三沙旅游最快將于今年10月底前后可對普通游客開放，郵輪游將是三沙的“破冰之旅”。有望承運這條航線的“椰香公主號”郵輪目前已基本改造完畢，“目前已是萬事俱備，只待‘春風’了。”海峽股份公司的內部人士說。此外，國內首張“水上飛機”令牌日前也已發出，估計最快年底可實現“水上飛”，屆時，從三亞只需約70分鐘即可抵三沙，三沙游又將多了一條航線的選擇。文圖本報記者關家玉、李華、何濤據悉，三沙的“破冰之旅”所采用的方式將是“郵輪游”，三沙市預計將開通由海口市至三沙市的航線，將由“椰香公主號”郵輪來運送游客。航線為由海口、三亞至西沙北礁及附近島嶼，整個航程為16小時。為了保護三沙海島的生態環境，游客的食、宿都將在郵輪上。目前，“椰香公主號”郵輪正在加緊進行大規模的裝修改造，將船上的8人一間的船艙改造為兩三人一間的豪華客房。改造將投入1000多萬元。“改造后，椰香公主號將設有豪華套房，還有酒吧和免稅商店。”海南海峽股份公司的內部人士表示，西沙旅游的亮點將是釣魚、潛水和觀海景，將給游客帶來前所未有的美妙體驗。另據悉，近日，美亞航空獲得由中國民用航空中南地區管理局頒發的通用航空企業經營許可證，這也是民航局頒發的國內首家以水陸兩棲飛機作為主力機型的專業航空旅游及水上飛機運營商第一張通用航空企業經營許可證。預計在年內，可以實現水上飛行。屆時，美亞航空將開通三亞至三沙市永興島、永樂群島等以西沙群島和中沙群島為目的地的各島礁航空旅游線和短途運輸快線，提供70分鐘從三亞到達西沙群島的服務。三亞三沙兩地或可實現一小時旅游圈。三沙4天游開價5000元海峽股份公司一位內部人士表示，自今年7月25日“椰香公主號”從西沙永興島回來后，即著手進行了改造。“原計劃是爭取在今年10月1日開通這條旅游線路，但現在由于其他方面等多因素影響，西沙游要相應地往后推，估計最快也要在今年10月底前后或11月份左右才成行”。西沙的海水比馬爾代夫更漂亮。西沙旅游一旦開通，這條旅游線路會有哪些亮點，也讓外界充滿了期待。海南海峽股份公司一內部人士表示，西沙海域的海水全年的透明度都高于20米，對游客具有極強的吸引力，西沙旅游的亮點是海釣（釣魚）、游艇、潛水和觀海景。“由于永興島的接待能力有限，加上島上有不少軍事設施等，目前郵輪暫不能停靠永興島；先期擬開通的郵輪航線只是永興島周邊的永樂群島，即：銀嶼島、晉卿島、鴨公島、全富島等六個小島；為四天游，游客吃住都在船上，到了海中再坐小艇下海游玩。其間擬考慮安排游客登上晉卿島、鴨公島游玩……”至于西沙郵輪的船票多少錢一張？海峽股份公司一內部人士表示，為了保護西沙的資源和原貌，游客數量上將會有所控制。目前“椰香公主號”的床鋪只有280個，也就是只能載客280人，擬推行游客白天下郵輪參觀、晚上回到郵輪上的游覽方式；西沙旅游主要是經營中高端客戶為主，四天游的船票價格初定在約5000元人。“水上飛航線”年內開通另據了解，國內首張“水上飛機”令牌日前已由總部設在海南三亞市的美亞航空公司獲得，有望于年底左右即可以實現“水上飛行”。據透露，美亞航空計劃在海南三亞投放25架由DHC-6飛機和塞斯納208飛機組成的亞洲最大水上飛機機隊，目前已購買和訂購7架，以實現在2015年接待30萬游客的運營能力。屆時，美亞航空將開通三亞至三沙市永興島、永樂群島等以西沙群島和中沙群島為目的地的各島礁航空旅游線和短途運輸快線，提供70分鐘從三亞到達西沙群島，并以西沙某島礁為基地30分鐘到達各個島礁的快捷飛行服務。現在去三沙需嚴格審批據了解，海南有關部門準備對游客開放的主要是三沙市政府所在地永興島，還有石島以及附近的七連嶼，游樂項目除觀光外還有潛水等。目前三沙游尚未開放。由于永興島有特殊的軍事背景，如果普通游客想現在去三沙市，需提前10天向西沙工委申請辦上島證，經過嚴格審核后，還需耐心地等候船期，從文昌市清瀾港登上“瓊沙三號”補給船。永興島距離文昌清瀾港180余海里，“瓊沙三號”輪航行時間約需15小時。這艘船從2012年8月24日起，已由原來每半個月往返一次永興島，增加至每月4次往返永興島，主要是給島上駐扎的部隊以及島民運送食品、飲料、日用品等物資補給，被稱為西沙的“生命之船”。由于現時每月才有4趟船往返三沙一次，亦即意味著游客上島后，須在島上待上7天左右才有船返回，遇到臺風天氣時可能更糟糕，因此，旅客去三沙旅游前，需做好充足的準備，比如買足礦泉水、食物裝進包里，以備不時之需。在三沙可以吃到各種海鮮，當地的青口螺和油炸海鯉魚都是上等美味，不過當地吃的蔬菜大都是補給船從內陸運過去的，所以這些菜的價格偏貴。除了搭乘“瓊沙三號”，也有一小部分游客通過在瓊海市潭門鎮租漁船前往西沙，往返一周租船費用3萬元，這需要辦邊防證和出海證，審核比登上“瓊沙三號”更加嚴格。三沙游短期內仍屬小范圍海南旅游研究所所長楊哲昆將目前三沙旅游市場概括為“有控制小范圍”，他解釋說，旅游產品必須適合，出于安全性考慮，并且由于航線、軍事管制以及旅游配套服務設施的局限，成熟的旅游產品在短期內開發出來較為困難，所以三沙的旅游還不成氣候，更多的是一種構想，目前還未全面放開。嘗鮮吃螃蟹者則多來自民間。海南特區青旅文化公司總經理吳開河則向記者介紹，目前三沙旅游一直未開放，神秘面紗還未揭開，政府持“不主張不公開”的態度。目前前往島嶼旅游都是“偷偷摸摸”，假借公事考察、調研或環保之名，乘坐補給船“瓊沙三號”或漁船前往，費用不是一般人能承受，約在7000~8000元，而且漁船還給不了100%登上永興島的承諾。然而，楊哲昆指出，三沙建市后從前的旅游困境將迎刃而解，他認為，從前管制的航空、航海線路將“轉正”，可以正大光明地開設；以前安全無保障的歷史將一去不復返。海的感覺唯在三沙對于三沙這塊旅游處女地，楊哲昆說，三沙自然風光優美、獨特而充滿神秘感，當身臨其境進入海洋，那是一種截然不同于陸地踏實感的體驗，有著真正“入海”的感覺；其次，變化多樣的熱帶氣候更給人熱帶風情，而南海清澈見底的海水，臨近淺灘砂礁漂亮的珊瑚礁便一覽無余讓人大飽眼福。除自然風光賞心悅目之外，獨特的漁船生活也讓人欲罷不能，比如將漁鉤隨意一擱就會有魚爭先恐后上鉤，島上的生活就像在夢幻中度過一般；再者南海污染非常低，海水可視度最深達39米，是超級潛水勝地，對世界都有極強的吸引力。三沙游宜“三步走”對于三沙旅游開發后，原始的南海生態環境是否也將淪陷于遭破壞的宿命？楊哲昆對此并不擔憂，他表示，開發比不開發好，“不開發，海洋環境處于放羊狀態，污染無人治理，破壞無人管，是一種粗放型的管理，漁民捕撈無度還可能導致生態失衡，開發之后，將會大大改觀。”同時，他還指出，前期以郵輪觀光為主，可任馳騁的海域達200多萬平方公里，旅游直接產生的威脅和沖擊很小。吳開河也認為，開發與保護不矛盾。
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